三宝垄的艾哈迈德•亚尼（Ahmad Yani）机场与巨港的苏丹马哈茂德•巴达鲁丁（SM Badaruddin）机场近日刚刚恢复国际航班服务。重新开放通往多个国家的航线，为企业发展经济活动，尤其是旅游业，提供了动力。
中爪哇省和南苏门答腊省拥有巨大的经济和旅游潜力，因此开通国际航线将有助于提升这两个地区的经济活力。
政府已在多个先前曾关闭国际航线的机场重新开放了国际航线。除了三宝垄和巨港（Palembang），还有梭罗与巴东省的机场，西爪哇省的克尔塔贾蒂（Kertajati）机场,沙马林达、楠榜以及新近启用的谏义里(Kediri)机场.今年八月，交通部共指定了36个具备国际机场资质的机场。
这些地区的社区纷纷对政府的该政策表示欢迎。印尼旅行社协会（ASITA）中爪哇省分会主席亚历克斯•古纳托（Alex Gunarto）认为，从三宝垄直飞的国际航班将扩大旅游市场。
他说道："我们热烈欢迎这条航线的开通。国际游客更便捷的交通方式必将增加中爪哇的客流量。"
中爪哇副省长塔吉•亚辛•迈蒙（Taj Yasin Maimoen）表示，国际航班将为中爪哇开辟吸引外国游客的新渠道，同时扩展地方产品市场。他补充说，目前已有8553名乘客预订了从中爪哇和吉隆坡出发的航班。
国际航线的重启无疑将对旅游业及其所有衍生行业产生积极影响，从酒店住宿、旅行社、餐饮到众多中小微企业都将获得经济红利。
但交通部需重新评估国际机场的指定标准，应更加注重经济生态系统的构建。以万隆的侯赛因•萨斯特拉内加拉（HuseainSastranegara）机场为例，该机场未被列入国际机场名单，政府反而选择了苏邦（Subang）的克塔贾蒂（Kertajati）机场。
尽管前往万隆的外国游客，尤其是马来西亚游客数量增长很快，而且兴趣浓厚。当地旅游业界也强烈希望重启侯赛因•萨斯特拉内加拉（Husein Sastrategara）机场国际航班，但自克塔贾蒂机场启用后，侯赛因机场的国际航班便告中断。而克塔贾蒂机场的发展仍不如预期。
万隆市巴刹巴鲁（Pedagang Pasar）商贸协会（HP2B）主席伊万•苏赫玛万（Iwan Suhermawan）表示，已有航空公司有意在侯赛因机场重启国际航线，该航空公司最终将运营喷气式飞机。
伊万坚信马来西亚-万隆这条航线将提升国际游客到访量，并特别指出万隆购物中心巴刹巴鲁（Pasar Baru）将直接受益："此前每日有100到200名马来西亚游客到访巴刹巴鲁，周末人数更多。但自从国际航班转至苏加诺-哈达（Soekarno-Hatta）机场后，客流量暴跌90%。"
马来西亚游客对万隆的热情从他们竞相体验雅万高铁"Whoosh"的盛况也可见一斑。许多来自邻国的游客还选择乘坐雅万全景列车，享受沉浸式自然观光体验。
印尼旅游部马来西亚、印度支那和文莱市场负责人里斯卡•因基•菲特里亚（Riska Inki Fitria）证实这一点："乘坐Whoosh高铁的外国游客中，43%来自马来西亚。因此，它不仅是交通工具，更已成为旅游吸引力。"
由此可见，重启侯赛因机场国际航线的市场需求旺盛。中央政府在审定机场资质时，应充分考虑此类因素并科学评估机场定位：是仅满足国内需求呢，还是具备国际航线运营条件。
若需改进基础设施或提升服务质量，这些都不应成为决策障碍。最关键的是让市场因素成为政策制定的核心依据，避免出现本末倒置、优先考虑的事项未能获得市场响应的局面。