【本报讯】受中东地区地缘政治局势持续紧张影响，全球能源供应受到扰动，航空燃油价格大幅上涨，对航空运输业运行形成明显压力，机票价格面临上行风险。
 印尼北塔米纳公司（Pertamina）数据显示，2026年4月1日，雅加达苏加诺-哈达国际机场航空燃油价格为每升23551盾，较3月的每升13656盾上涨72.4%。同期，国际市场航空燃油价格由每升0.7美元升至1.338美元，涨幅达80.3%。与2019年相比，印尼国内航空燃油价格累计上涨295%。
 业内分析认为，航空燃油价格上涨正通过成本传导机制持续挤压航空公司盈利空间。
 
印尼鹰航加强成本管控应对油价波动
印尼鹰航公司（PT Garuda Indonesia Tbk，GIAA）副总经理托马斯·温托罗（Thomas Oentoro）3月31日表示，公司已采取多项措施应对航空燃油价格波动带来的经营压力。
他表示，公司将通过强化成本管控、优化燃油使用效率及提升整体运营效率等举措，努力保持经营基本面稳定。
托马斯指出，上述措施旨在对冲航空燃油价格上涨对公司业绩的影响。同时，公司正持续评估多种应对方案，以确保经营决策审慎稳健，并具备适应行业变化的能力。
 
佩利塔航空称运营成本显著上升
佩利塔航空公司（PT Pelita Air Service）表示，航空燃油价格上涨已对企业运营成本产生直接且显著影响。
公司总裁丹迪·库尔尼亚万（Dendy Kurniawan）4月1日表示，航空燃油价格上涨约70%（国内航线）至80%（国际航线），显著推高运营成本，迫使公司相应调整经营策略。
他表示，公司在加强成本控制的同时，将继续保障服务质量，向旅客提供具有较高性价比的航空服务。
 
行业建议完善票价机制以对冲成本压力
在成本持续上升背景下，印尼国家航空运输协会（INACA）表示，航空燃油价格上涨是全球地缘政治风险外溢的结果，建议政府对票价机制进行相应调整。
协会主席德农·普拉维拉阿特马贾（Denon Prawiraatmadja）表示，航空燃油价格上涨符合此前预期，建议政府上调国内航线票价上限，并调整燃油附加费机制。
此前，INACA曾提出将燃油附加费及票价上限上调15%。随着近期油价进一步上涨，相关方案有必要重新评估。
他指出，航空燃油成本约占航空公司运营成本的40%。若未能及时调整票价机制，可能影响航空公司安全运营、财务稳健以及航空运输体系的可持续运行能力。
 
印尼政府表示将开展评估
印尼交通部长杜迪·普尔瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）表示，目前尚未出台针对航空燃油价格上涨的专项政策，但政府将根据市场变化适时开展评估。
他表示，相关评估将重点关注航空企业运营成本及运输价格水平，以研判是否需要进行政策调整。(er)