【本报讯】印尼政府与中国企业宁德时代（CATL）近日就该公司在印尼的后续投资计划进行了磋商。会议由印尼国企部长埃里克·托希尔、能源与矿产资源部长巴赫利尔·拉哈达利亚、投资与下游产业副部长托多图阿·帕萨里布及Danantara首席运营官多尼·奥斯卡里亚代表政府出席，CATL方面则由资源事务董事长代表李长东与会。
埃里克表示，此次会议重点讨论了CATL与印尼电池公司（IBC）合作建设电动汽车电池生态系统的一体化投资计划，特别是在印尼建立电池芯生产厂的后续安排。周三（5月14日），埃里克通过其社交媒体官方账号发文称：“该合作是印尼政府推动电动汽车及可再生能源产业发展，将印尼打造为东南亚电动汽车中心的重要举措。”
此前，印尼投资与下游产业部透露，宁德时代正在重新评估其在印尼电池供应链的投资规模。近日，投资促进副主任努鲁·伊赫万在雅加达办公室表示，CATL正根据电动汽车市场需求持续增长的动态调整投资计划。“考虑到全球产能布局，CATL需要重新评估在印尼的合理投资规模。初步分析显示市场需求尚未达到预期水平，因此产能规划需相应下调。”
据悉，CATL原计划投资12亿美元建设15GWh的电池芯生产基地，但根据最新海外直接投资（ODI）审批，当前投资规模已调整为6.9GWh（约4.17亿美元）。努鲁指出，重新评估涉及项目投资回收期等关键参数测算，并强调“调整后的经济模型仍具可行性，项目大概率将继续推进”。
今年2月17日，IBC总裁托托·努格罗霍在与国会第十二委员会的听证会上证实，目前实际到位的CATL投资仅为承诺金额的一半。他表示双方正就投资差额进行协商，并强调在最终截止日期临近，急需CATL补充相关文件以确保投资确定性。
此外，IBC要求CATL明确产品包销协议，并应于1月21日前提交符合银行融资要求的可行性研究报告初稿。托托补充称：“但关键文件细节仍待完善，电池回收环节需待2028年才能启动实施。”尽管投资规模调整引发外界担忧，但印尼政府强调合作基调依然积极，认为产能调整属于正常的商业策略优化。
此次谈判标志着印尼在电动汽车野心与全球供应链现实之间的平衡。尽管短期投资缩水，项目持续推进释放积极信号，未来需关注CATL最终承诺及印尼配套政策落地效果。（cx）